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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | ドライブ ホイール |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 全高 | モーター | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||||
U-150 | 310 | 415 | 1170 | DC12V/150W | 電気ブレーキ式 | FET チョッパー 方式 |
1.2/2.4 | 1.1/2.2 | φ160ウレタン | ||||
SU25 | 1000 | 435 | 1275 | DC12V/250W | 電磁ブレーキ式 | 0~3.6 | 0~2.5 | φ250 ノーパンク タイヤ |
72 | ||||
SU40 | 1500 | DC12V/400W | 0〜2.6 | 0〜2.0 | 76 |
ドライブ特長 ・無段変速式で、操作ノブとポテンシャルメーター(変速ボリューム)の併用で、変速は自由自在です。 ・駆動装置と制御装置がコンパクトに内蔵されていますのでバッテリー電源を接続するだけで、すぐ自走式になります。 ・始動時はスロースタート。停止時は電気ブレーキ採用によるスローダウン。非常時は緊急停止ボタンによる安全設計。 ・取付は4本のボルトで固定するだけの簡単設計。 ・ステアリングハンドルを前方に倒す事で駐車ブレーキが作動。 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | ドライブ ホイール |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 全高 | モーター | 減速装置 | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||
DU250 | 1000 | 670 | 410 | 1190 | DC12V/250W | ギアー式 | 電気ブレーキ式 | チョッパー方式 | 0~3 | 0~2 | φ250 ノーパンク タイヤ |
68 |
DU400 | 1500 | DC12V/400W | 73 | |||||||||
DU600 | 2000 | DC24V/600W | φ250 ウレタン車輪 |
75 | ||||||||
DU2500 | 2500 | 1196 | 0~4.5 | 0~2.5 | φ240 ウレタン車輪 |
85 |
スーパーアシスト特長 ・ユニット単体で各種リフト・台車に取付可能。 ・充電器内臓で100V電源にて充電OK。 ・バッテリー内蔵だから取付機種を選びません。 ・モーターの発生トルクを制御することによりスムーズな起動、停止を実現しています。 ・リレーを使用せず、全て半導体で構成していますので、接点トラブルがございません。 ※ステンレス仕様のSAS-500/1000もございます。 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | ドライブ ホイール |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 全高 | モーター | 減速装置 | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||
AS-500 | 500 | 415 | 340 | 930 | DC12V/200W | モーター ドライバー 制御方式 |
0~3 | 0~3 | φ150ウレタン | 50 | ||
AS-1000 | 1000 | 540 | 1050 | DC12V/200W×2 | φ200ウレタン | 90 |
スーパーアシストスリム特長 ・モーターの発生トルクを制御することによりスムーズな起動、停止を実現しています。 ・リレーを使用せず、全て半導体で構成していますので、接点トラブルがございません。 ※ステンレス仕様のSAS-500NB/1000NBもございます。 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | ドライブ ホイール |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 全高 | モーター | 減速装置 | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||
AS-500NB | 500 | DC12V/200W | モーター ドライバー 制御方式 |
0~3 | 0~2 | φ150ウレタン | ||||||
AS-1000NB | 1000 | DC12V/200W×2 | φ200ウレタン |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | ドライブ ホイール |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 全高 | モーター | 減速装置 | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||||||
EDW700 | 700 | 1160 | 620 | 1170 | DC24V/400W | ギアー式 | 電磁ブレーキ式 | 速度 制御 方式 |
0~5 | 0~4 | φ250 | |||||
EDα700 | 750 | 650 | 400 | 1030 | DC24V/200W | 0~3 | 0~2 | φ150 | 45 | |||||||
EDH1000 | 1000 | 1270 | 680 | 1130 | DC24V/600W | φ300 | 180 | |||||||||
ED1000 | 470 | 400 | 1200 | DC12V/250W | φ250 | 70 | ||||||||||
ED1500 | 1500 | DC12V/450W | 75 | |||||||||||||
EDH1500 | 1270 | 680 | 1130 | DC24V/800W | φ300 | 185 |
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型式 | 最大 積載 重量 (s) |
ブレーキ | バッテリー | 充電器 | 充電時間 | 走行距離 | 移動速度 | 使用条件 | ドライブ ホイール |
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AS-250 | 250 | 制動/回生ブレーキ | リチウムイオンバッテリー | 別置式 コード長さ1.5m AC100〜240V 50/60Hz |
約3時間 | 約7q | 3.0~4.2q/h | 屋内水平運搬 登坂角1度 |
φ125 ウレタン |
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AS-300 | 300 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
牽引金具 高さ(o) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | 充電器 | 自重 (s) |
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全長 | 全幅 | モーター | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||||||||
DRS-10 | 1,000 | 150~390 | 1165 | 615 | DC12V/ 250W |
電磁ブレーキ式 | FET チョッパー方式 |
3.6 | 2.5 | AC100V | 250 |
特長 ・フック高さ調整可能。 ・2段階速度切替え。 ・台車にワンタッチで連結 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
フック 高さ(o) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 無負荷時 走行速度(q/h) |
充電時間 | 自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 定格牽引力 (N) |
バッテリー | |||||||
DTR10 | 1,000 | 102~271 | 1176 | 532 | 196 | DC24V/30Ah | 3.2 | 8時間 | 100 |
特長 ・手元集中操作のために走行・停止が簡単で効率的に行えます。 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
牽引金具 高さ(o) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制動装置 | 負荷時 走行速度(q/h) |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 電動機 | バッテリー | ||||||
DHP053 | 50 | 45 | 875 | 650 | 24V/0.8kw | DC24V/100Ah | 内拡式オフブレーキ | 3.0 | 330 |
ドンスタータグシリーズ特長 ・けん引台車の旋回車輪側をリフトアップして、けん引するので連結金具が必要ありません。 ・自在車輪単脚型(A-1)と双脚型(A-2)がございます。タグ単体走行時は固定車輪、台車をリフトアップすると自動的に旋回車輪となります。 ・固定車輪単脚型(B-1)と双脚型(B-2)がございます。 |
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型式 | 最大 牽引 質量 (s) |
フォーク 高さ(o) |
フォーク 外幅(o) |
機体寸法(o) | 走行装置 | 制御装置 | 走行速度(q/h) | 昇降 方式 |
自重 (s) |
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全長 | 全幅 | 全高 | モーター | 減速装置 | ブレーキ | 無負荷時 | 負荷時 | |||||||
A-1-250 | 750 | 150~390 | 270~575 | 1165 | 615 | 1190 | DC12V/ 250W |
ギアー式 | 電気 ブレーキ式 |
FET チョッパー 方式 |
0~3 | 0~2 | 電動 油圧式 |
250 |
A-2-250 | ||||||||||||||
B-1-250 | 1175 | |||||||||||||
B-2-250 | ||||||||||||||
A-1-400 | 1250 | 1165 | DC12V/ 400W |
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A-2-400 | ||||||||||||||
B-1-400 | 1175 | |||||||||||||
B-2-400 |